Section mise à jour annuellement (mi-avril)
Remarque : La capacité physique d’un pipeline dépend de nombreux facteurs, tels que les produits transportés, le sens d’écoulement, la capacité de pompage du pipeline, les travaux d’entretien et les restrictions de pression. La capacité physique réelle du pipeline peut parfois être supérieure à la capacité opérationnelle hypothétique indiquée ici.
Remarque : La moyenne sur cinq ans est calculée pour les principaux points pour le gaz naturel à partir du débit total pour tous les types d’échanges commerciaux et le sens d’écoulement. Pour les principaux points dans les deux sens (exportations et importations), le débit est affiché pour les deux directions, au lieu de la moyenne sur cinq ans.
Source de données : Gouvernement ouvert
Description : Le tableau de bord ci-dessus indique le débit et la capacité du pipeline aux principaux points sur le réseau. Lorsque cela est possible, la moyenne sur cinq ans et la fourchette de débit sur cinq ans sont illustrées avec le débit de l’année en cours pour mieux faire ressortir les tendances. Pour les principaux points du pipeline dont l’emplacement est défini, une carte est affichée à côté du graphique, montrant l’emplacement approximatif où le débit et la capacité du pipeline sont enregistrés.
Mise à jour : mai 2024
Line 9 International Joint Tolls (IJT) are inclusive of service on the Enbridge Mainline system. Line 9 IJTs apply to crude oil that is transported from Canadian Mainline receipt points in western Canada, across international boundaries near Gretna, Manitoba, and Sarnia, Ontario, to Line 9 delivery points at either Nanticoke, Ontario, or Montreal, Quebec. The Committed IJTs are determined using the transportation charges on the Enbridge Mainline and several additional surcharges. The Uncommitted IJTs are set at a premium such that it does not exceed 122% of the Committed IJT for the same path.
Line 9 local tolls apply to transportation service from Sarnia, Ontario, to Montreal, Quebec.